观点网讯：10月12日，乘联分会发布9月全国乘用车市场数据。
9月全国广义乘用车市场零售163.1万辆，同比下降28.1%。狭义乘用车零售销量同比下降28.1%，环比增长5%。
新能源方面，9月新能源乘用车国内零售销量108.4万辆，同比下降16.7%。9月新能源零售渗透率攀升至67.0%，批发渗透率达65.4%，均创历史新高。
出口方面，9月新能源乘用车出口55.8万辆，同比增长163.5%，环比增长7.7%，占乘用车出口60.8%，较去年同期增长21个百分点。其中纯电动占新能源出口的60.5%（去年同期66.2%），A00+A0级纯电动车占纯电动出口的57.9%（去年同期49%）。狭义插混占新能源出口的34.2%（去年同期31.4%），增程占新能源出口的5.3%（去年同期2.4%）。
乘联分会还称，9月车市最突出的特征是“旺季不旺”，传统“金九”成色严重不足。9月成为本轮车市零售降幅异常突出的月份，多重因素叠加所致：一是中秋假期提前到9月下旬，中秋当周销量明显走弱；二是去年9月部分省份补贴退出，催生集中抢补贴行情，形成较高对比基数；三是高油价持续抑制燃油车消费，9月末以来年内汽油累计上调2375元/吨；四是受AI驱动的内存与芯片价格暴涨及供给紧张等因素导致近期新能源新品增量偏慢。
9月国内新能源乘用车零售突破2万辆的企业品牌包括比亚迪汽车、吉利汽车、零跑汽车、特斯拉中国、长安汽车、上汽通用五菱、奇瑞汽车、上汽乘用车、小米汽车、鸿蒙智行、蔚来汽车、长城汽车、理想汽车、小鹏汽车、广汽埃安、东风汽车、极狐汽车。
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