中文名称：蓝旗亚
英文名称：LANCIA
国别：意大利
品牌类型：欧系
创建时间：1906年
蓝旗亚汽车公司建于1906年，创始人是文森佐·蓝旗亚。总部设在意大利工业城市都灵。 1922年开始生产的蓝旗亚·兰伯达轿车是一辆划时代的汽车，它首次采用了一体化车身结构、独立前轮悬挂、承载式底盘、全金属车身，奠定了现代轿车的构造模式，为汽车发展做出了重大贡献。1937年蓝旗亚去世，其家属负责管理公司。二战后公司状况不断恶化，1955年蓝旗亚公司被一名意大利企业家收购。但形势依然没有好转。1969年菲亚特公司买下了蓝旗亚公司后，蓝旗亚公司专注于高档轿、跑车的生产，其产品在欧美各国受到欢迎。年产量约20万辆，比较著名的车型有Y型（Ypsilon）车和卡帕（Kappa）车等。
Lancia在意大语中的意思是“长矛”。蓝旗亚的车标以长矛作为画面的主题，代表了企业奋斗的精神，加上旗帜上的公司英文名称，简洁地体现了“蓝旗亚”的全部意义，表现出蓝旗亚公司争强好胜、勇于拼搏的创业精神。从1907年到1910年，蓝旗亚的汽车上没有真正的徽章，而是一块黄铜铭牌，上面标明了制造商（Lancia&C.）和底盘代码。
1910年，创始人文森佐·蓝旗亚（Vincenzo Lancia）要求比斯卡雷蒂·迪鲁菲亚为公司设计一枚徽章：伯爵提交了六幅水彩草图。Vincenzo Lancia选择了一个圆形的，由蓝色的lance和印有Lancia字样的金色旗帜组成（在意大利语中“Lancia”的意思是“lance”），在四辐方向盘上，右辐上有一个手油门细节。第一辆带有Lancia标志的汽车是1911年的Gamma 20 HP。
1929年，标志获得了最终的布局：一个圆形徽章被叠加在一个蓝盾上。虽然最初应用于1929年的迪卡帕，但这个徽章仅从1936年的Aprilia开始一直使用。
从1957年弗拉米尼亚开始，蓝旗亚汽车从传统的垂直分割格栅转向了水平全宽格栅。标志被移动到格栅开口内，并改为更具风格的镀铬金属开口设计；护罩和方向盘变成了镀铬框架，唯一剩下的搪瓷表面是国旗的蓝色区域。这一新的金属标志在大多数车型上都有使用，但也有一些例外，即Zagato车身的Lancia Fulvias和Flavias、Lancia 2000 Berlina（重新采用了传统的竖直格栅和圆形搪瓷徽章）和Stratos HF（其装饰物缺少三角盾）。
1974年，在翁贝托·阿涅利的要求下，徽章被重新设计；它回到了1929年设计的现代银、白、蓝版本。这个标志首次出现在1979年的蓝旗亚三角洲，和它的方式对其他车型，因为他们采用了分裂格栅引入三角洲。虽然在2000年稍加修改，加上镀铬盾环绕，1974年的标志使用了40年，直到2006年。
由Robilant Associa设计的当前标志出现在2007年日内瓦车展上，当时是蓝旗亚汽车（Lancia Automobiles）创立几个月后。传统的铬框蓝盾被保留下来，并进行了三维设计。
Lancia Thesis是为满足新需求而设计的新车。它为高档轿车带来了有趣的新特色，例如它所独有的意大利经典风格和创新性的设计。鲜明的意大利风格在造型设计方面，Thesis洋溢着富含激情的典雅，毫不犹豫地抛弃了理性主义和视觉贫乏的设计，从高大的前格栅和钻石形的前照灯就能体会到这一点。前照灯分布在前格栅两侧，镶嵌在匀称而具有雕塑感的侧翼内。Thesis的乘客舱豪华、宽敞。科学的设计为乘客提供了最舒适的内部空间，环绕在乘客四周的全部是覆盖着顶级材料的柔软表面。中控台位于仪表板下方，将两个前排座椅隔开，中间有一个高位置的宽大扶手，驾驶员和乘客可以同时将胳膊放在上面而不互相干扰。
